一、激光打标

　　汽车零部件传统标记方式有：模具铸造、电腐蚀、不干胶、丝网印刷、气动标记等。激光打标技术从诞生以来就以其标记的清晰美观永不磨灭性得到迅速发展。

　　激光打标用于汽车零部件的优势在于：快速、可编程、非接触，持久。激光打标在汽车制造中应用广泛，如汽车零件、发动机、标签纸(柔性标签)等等。激光条码、二维码常用于汽车零部件追溯。二维码具有信息容量大、容错性强等优点。

　　汽车柔性标签专用激光打标机，针对汽车柔性标签的特点专门设计，用于下列各种标签的打标：车身、发动机、VIN码、条形码、车钥匙、油箱、安全气囊警示、轮胎压力、空调、冷却系统、车门标签等。

　　以上是对激光技术在汽车工业中的应用综述。

　　激光在汽车工业中的重要性愈益突显，并日益广泛深入地影响着我们的日常生活。

　　二、激光大灯让汽车更炫

　　激光大灯并不是一个太过陌生的名词，激光在社会的很多领域都有使用，而汽车设计上，先由宝马提出采用激光大灯，并应用在宝马i8上，现在新一代的宝马7系也能够选装，另外，玩灯专家奥迪也推出其激光大灯。

　　激光大灯有小、亮、远这三个特点。

　　虽然目前从外观看起来激光大灯和LED大灯差不多，但里内涵却有所区别。激光二极管的元件大小仅有LED的百分之一，这就意味着未来的车灯将可以有更多不一样的造型。

　　LED的发光效率每瓦100流明，而宝马i8搭载的激光大灯则能达到每瓦170流明，如此一来，激光大灯要么就是能够做到亮度高，要么就是相同亮度下能耗更少。

　　此外，照射距离还是LED的两倍。不过值得一提的是，激光大灯目前主要是应用在远光灯上，近光灯依然是LED。

　　那么这么强的照明效果，是否对人体有害呢?答案是不会的。因为激光大灯的激光不是直接发射出来的，而是先照射在一组反射镜片，然后经过黄磷透镜后散发出白色的光芒，后再经过一次反射才反射出来的。

　　三、激光雷达实现汽车无人驾驶

　　智能汽车离不开ADAS

　　到2016年实现部分自动驾驶，比如汽车需要监控系统，驾驶员需要随时准备接手驾驶，目标是实现30km/h以内的自动驾驶;到2020年，实现高度自动驾驶，那时不需要监控系统，但驾驶员需要在规定时间内接手驾驶;到2025年，要完全自动驾驶，不需要监控系统，驾驶员也无需要接手驾驶。这是大陆集团推出的从辅助驾驶到自动驾驶革新的三步。其实这也代表大部分外资零部件企业的判断。真正意义上的自动驾驶需要可靠的传感器、安全的车辆数据、复杂的系统构架、安全模拟及法规等各方面都俱备。近几年内，实现自动驾驶还有很多技术需要突破，但让ADAS的更多功能尽快在汽车上实现，达到更安全、更智能的汽车驾驶，这是可以实现的目标。